Ｋ１４Ｃに装着されている三菱製タービンの性能を引き出す為にパイプ径や曲がりを研究して、開発されました。

パイプ径はノーマル４８Φ→ＲＲＰ製６０Φを採用！あえて少し大き目にして、タービンの排気圧を極力下げる事によりブーストの立ち上がりや高回転の伸びが向上！

ターボ車は排気圧コントロールがパワー＆トルク向上には重要なポイントになります！

更にタービン本体やエンジン本体の保護にもつながり、大きな役目を果たします。