RRP タービンアウトレットパイプ

純正のアウトレットパイプは、スペースとコストの関係上きつく曲がった効率の悪い形状となっています。 RRPタービンアウトレットパイプは、メインパイプ部（60φ）とアクチュエーターバイパスパイプ部（42φ）を独立させたレイアウトとして、高回転域での乱流による排気干渉を大幅に軽減しスムーズに排気を抜く事により、高回転域でのパワーアップを達成しました。

また、テストを重ね限られたスペース内で最大限に生かした緩やかな曲がりでありながらも、取付も容易に行える形状を実現。 二次排圧を低減させる事でアクセルオン、オフでのターボラグが極めて少なくなりタービンレスポンスの向上とタービンへの負荷低減にも貢献します。

RRP スポーツエアクリーナー タイプG

RRPスポーツエアークリーナー タイプGは純正交換タイプのエアークリーナーながら剥き出し式エアークリーナーの性能を目指し開発されています。フィルターの素材は特殊不布を採用して、吸気効率を大幅アップ！しかもノーマルに対しても集塵性能向上をさせて、大切なエンジンを守ります。

フィルター部の強度不足により性能劣化（潰れてしまう）を防ぐ為に、スチールネットをラミネートさせて、強度アップして耐久性も向上します。エアークリーナー自体の寿命も延ばします。フィルターカラーもイエローを採用して、汚れや劣化も判断しやすい仕様です。純正交換タイプなので取り付けも簡単！ お気軽に交換できます。

RRP ハイパフォーマンス ラジエターキャップ

開弁圧を１２７kpaに設定し、ラジエターの冷却性能を最大限に引き出します。高回転・高負荷を多用するサーキット走行時や夏場の渋滞等、水温が上がりやすい状況でもクーラントの沸騰や気化を防止し、オーバーヒートからエンジンを守ります。

※交換時の注意
必ずエンジンが冷えている状態で作業をしてください。 エンジンが熱い時にキャップを開けますと、クーラントが噴出し火傷をする場合があります。

RRP 強化スタビブッシュ

コルトフロントスタビとフロントロアアームをつなぐスタビリンク強化ブッシュです。 ノーマルでは硬度が低く簡単に潰れてしまいますが、RRP強化スタビブッシュは硬質ウレタン製を採用しているので潰れや劣化にも強くスタビライザー効果がアップします。経年劣化で弾性が無くなっている純正ゴムブッシュ交換ではかなりの効果が期待されます。装着はノーマル外して入れ替えるだけで簡単に交換出来ます。

RRP 強化リアアッパーブッシュ

リアダンパー上部に有るダンパーとボディをつなぐブッシュです。 純正ゴムは非常に柔らかくコーナリング中にリア側のフラフラ感が出易いのですが、交換する事によりダイレクト感が出て安定性が増します。 走行距離が進んだ車のリフレッシュ用にも最適です。