RRP キャンバーロックキットⅡ

社外製車高調キットのキャンバー調整ボルトのずれ防止に

社外製車高調キットのキャンバー調整ボルトのずれ防止用に製作されました。 ナックルと車高調の取り付けボルトを規定トルクで締めても、キャンバー角がずれてしまう車両が有りますが、このキットを装着すればズレが防止されます。サーキットや峠などで激しい走行を行うと、ズレが起きやすくなりアライメントが変化してハンドリングがおかしくなったりして、安心して走行が出来ません。 装着して頂ければ、ズレが大幅に減り、安心して、走りを楽しむ事が可能になります。

ロックスペーサー装着前		ロックスペーサー装着後

※車両に応じてキャンバー角の違いが大きく見られる為に、ロックカラー装着時の正確なキャンバー角が判断できませんので、装着しながらキャンバー角調整をして下さい。
個体差で、左右で違うシムを利用する事も有ります。

※本製品はガタを極力減らしたい為にボルトの穴や、ダンパーの長穴への はまり部分の隙間を小さめになる様に製作しております。その為、状態によっては はまり具合がきつい事がございます。その際にはお手数ですがヤスリ等で 様子を見て削って合わせてみてください。

※画像は判断しやすいようにロックカラーの塗装をしてあります。

※対応出来る穴サイズは公開している図面で確認してから装着お願いします。

※この商品は弊社で発売していますダンパーには必要ありません

RRP リアキャンバーシム

リアキャンバーシムを装着すると、困難だったリアキャンバーが－1°～－2°付く事になります。 リアのコーナーリングの安定性向上やサーキット走行でのタイヤの偏摩耗が軽減されます。 更にホィールオフセットが浅い物が装着可能になり、幅広く対応が可能になります。

装着メリット

• ＦＦ車特有のワインディングロードやサーキットでの走行時にリアタイヤの外側偏摩耗が軽減されます。 リアタイヤの接地面が適正化されてタイヤグリップが向上し、コーナーリングでの安定感が増します。
• ノーマルキャンバー角では装着出来なかったサイズ＆オフセットのホィールが装着可能になり、ホィール選択が大幅に広がります。 ルックスも向上してカッコ良さも演出！
• キャンバーシム装着により、ノーマルリアキャンバー角（車両によって差が有ります）に追加で-1°か-2°を選択できるようになります。 トー変化は有りません。
  ※実際のリアキャンバー角について
  ノーマルに対して-1°又は-2°追加される形になります。 スズキ自動車の整備書では-1°15′と記載されていますので、並盛装着では-2°15′大盛装着では-3°15′となりますが、ノーマルに交差範囲が有りますので、実際に確認お願いします。
• キャンバーシムの素材は安全性を考慮してアルミ材を止めて、S45Cスチール材を採用！カチオン電着塗装で錆対策も万全です。
• キットには専用取り付けボルトや取り付け強度確保の為に、専用設計された裏側シムも同梱されていますので、安心して装着可能です。

RRP スポーツアジャストクラッチペダル

ドライビングポジションを適正化にする為に、考えられたスポーツアジャストクラッチペダル

ZC32Sスイフトスポーツの純正クラッチペダルは、高さや位置が使い難いことが有ります。

RRPアジャストクラッチペダルでは、高さは3段階調整式を採用してお好みの高さに調整可能とし、横側は右へ15ｍｍオフセットする事で違和感の無い仕様としました。

人の体形、シート高さ、などなど様々な条件でも、対応出来るようになります。
スポーツアジャストクラッチペダル装着により、スポーツ走行や通勤などでも、心地良い走行が可能になります！

ZC32S用

ZC32S仕様
ペダルは15mm右側へオフセットし、ペダル高さは3段階調整
1）ノーマルよりも10mm低い位置
2）ノーマルよりも20mm低い位置
3）ノーマルよりも30mm低い位置

RRP レーシングフットレスト