スーパーロムECU Version4.5
さらにバージョンアップ

• 1 電動ＦＡＮコントロール可能になり、開始温度を変更になりました。
  今までは水温101度まで到達して電動ＦＡＮが回りましたが、95度で電動ＦＡＮが回る設定をしました。

  			ノーマル	スーパーロム ECU
  電動FAN	Low駆動	ON	100度	95度
  	Low駆動	OFF	97度	92度
  	High駆動	ON	102度	100度
  	High駆動	OFF	99度	97度

  ノーマル設定温度が異常に高いので心配でしたが、今回のバージョンUPで電動FANコントロールが可能になり、駆動温度を下げられたので安心して走行可能になりました。
  
• 2 クルーズコントロールのスピードリッター変更されました。
  ノーマル100キロ　⇒　120キロに変更
  更にオーダーも可能になり、注文時にお客様の要望で変更可能です。
  指定速度変更にて快適なクルージングが楽しめるようになります。
• 3 高回転でのスロットル戻り特性変更
  エンジンを4000回転以上回した際にアクセルを戻しても、回転落ちが遅い特性を変更しました。
  特に１～２速時に、高回転からアクセルオフには回転の下がりが遅い為に、エンジンブレーキの利きも甘く、減速もスムーズにいかない事も多く有りました。
  対策後はエンジンブレーキもすばやく適正に掛かるようになり、違和感を極力減らすようにしました。サーキットなどでのヒールアンドトゥもやり易くなり操作性もアップしました。
  バージョン２よりも更に効果を大きく、扱い易さを求めました。
• 4 空燃比マップ適正化
  今までの空燃比ＭＡＰよりも更にレスポンスアップが可能になりました。
• 5 点火時期マップ適正化
  季節変化による、パワーダレが少ないデータに変更しました。
• 6 可変バルタイマップ適正化
  低中速でのトルクアップを目指して、データ変更しました。
• 7 スロットルマップ適正化
  アクセルレスポンス向上を測りながら、違和感の少ないダイレクトな操作性も求めたマップに変更しました。

主な変更点

燃料マップ

基本噴射マップを適正化！燃費も考慮して変更しました。

空燃比コントロールマップ
（旧燃料マップ）

最新のECUコントロールでは、燃料マップよりもAFコントロールマップが優先されているケースが多いようです。 32スイフトでは空燃比コントロールマップを変更して、低回転ではトルク感を出しつつ、高回転では軽快にエンジンが回るようにセッティングされています。

点火マップ

スイフトのECUでは世界各地で統一して販売を行えるように、同一マップでコントロールされています。 日本のような、ガソリンの質が良い所では、まだまだ進角する事により、トルクアップやパワーアップが期待できます。

アールズでは、膨大なテストデータから最適な点火時期を見つけ出し、M16のパフォーマンスを最大限に引き出します。 アクセルを踏んだ時のトルク感も点火時期変更により、大幅に向上しました。　

可変バルブタイミングマップ

M16エンジン最大のウィークポイントが可変バルタイの調整です。 カムシャフトのパフォーマンスを最大限に引き出すためには、緻密なマップコントロールが必要になりこれを行うことにより、乗り易くしかもパワー向上が可能になりました。

低速でのトルク感も可変バルタイの効果が出されています。 ノーマルデータでは、まだまだ引き出されていないパフォーマンスを再現します。

トルクコントロールマップ
（トルクダウン製御）

過給機付きでは無いスイフトスポーツですが、燃料マップ、点火マップ、可変バルタイマップ等でトルク＆パワーアップがECU書き換えで期待できます。

しかしトルクコントロールマップが変更されていないと、データ変更によりパフォーマンス向上もトルクダウン製御が働き、点火時期がリタードしたり、スロットルが微妙に閉じられトルクが抑えられてしまいます。 アールズではトルクコントロールマップを適正化する事により、ECU全体のコントロールを可能にしました。

スロットルコントロールマップ

純正のスロットルマップでは、どんなユーザーさんが乗っても良いようにかなり鈍感なスロットル製御に設定されています。体感ではレスポンスが悪く、ギクシャク感が有ります。

アールズではワイヤー式のレスポンスを目指して、超リニアなスロットル製御が可能になるよう、セッティングしました。 ノーマルでは低回転と高回転では、レスポンスが違うような設定にしてありますが違和感が多いので、アールズでは低回転も高回転も同じ感覚で、操作出来るようにスロットルコントロールマップを変更してあります。

回転リミッター変更
7000rpm → 7700rpm

ノーマルは7000rpmでスロットルリミッター

スピードリミッターカット
180キロ → 300キロ

ノーマルはスロットル製御によるリミッター

書き換えの流れについて

スイフトスポーツにはイモビライザー（盗難防止装置）が装着されている為に、お客様が使用しているＥＣＵのみでしかエンジン始動出来ません。
ＥＣＵ書き換えには２種類の方法が有ります。

A 当店に直接ご来店して頂いて、ＥＣＵ書き換えを行う方法

• ＥＣＵ品番を確認して下さい。
• ＥＣＵ品番とお車の仕様をお伝え下さい。
• ＥＣＵオーダーシートをダウンロードして頂き、書き込み後メールやＦＡＸでお送りください。
• 書き換えのご来店予定日時をお伝え下さい。
  こちらの予定と照らし合わせて予定を組ませて頂きます。
• ご来店の日時が決まりましたら予定の日時にご来店下さい。
  書き換えに要する時間は１時間半程です。

B 当店に直接ご来店して頂いて、ＥＣＵ書き換えを行う方法

• ＥＣＵ品番を確認して下さい。
• ＥＣＵ品番とお車の仕様をお伝え下さい。
• ＥＣＵオーダーシートをダウンロードして頂き、書き込み後メールやＦＡＸでお送りください。
• 支払い方法、振込みか代引きかお伝え下さい。見積もりを依頼する際には必ず決めておいて下さい。
  
  振込みの場合
  ＥＣＵ発送前か発送と同時期に入金をして頂けると、ＥＣＵを受け取って書き換え完了時には入金確認が出来るので、書き換え後スムーズに発送が出来ます。
  入金手続き時はご一報下さい。
  
  ※振り込み時注意事項
  土日祭日が絡む振込は時間がかかるケースが有ります。
  入金確認が出来ないケースは、発送が遅れる事もあります。
  
  代引きの場合
  書き換えが終わり次第代引き発送させて頂きます。（現金決済のみ対応になります）
• ＥＣＵを送付する予定を当店までご連絡お願いします。
  イベント参加や当店のお休み（月曜日や年末年始など） もあります）が重なると発送に時間がかかるケースがあります。
• ＥＣＵを車輌から外して下さい。
  ＥＣＵは10mmのナット２つで止まっていますので、ナットを外してＥＣＵをフリーにしてからカプラーを２つ外して下さい。
• ＥＣＵを送料お客様ご負担でアールズに送って下さい。
  発送時は午前中着指定をして下さい。
  午前中に受け取りが出来れば、基本的に書き換えが終れば即日出荷可能です。
• 書き換えが終わりましたらアールズから発送します。
  お支払いが銀行振り込みの場合は入金確認後発送。
• ＥＣＵが届きましたら外した手順と逆に車輌に取り付けして下さい。
  ＥＣＵ取り付け後、電子スロットルの学習を以下の手順で行って下さい。
  
  

  １：イグニッションを60秒間ONにする。

  ２：イグニッションをOFFにする。

  ３：エンジン始動

  ４：５～１０分程度アイドリング

  異常が無ければ、走行ＯＫです。
  スーパーロム　ＥＣＵを楽しんで下さい！！