![SUZUKI SWINFT スイフトオリジナルパーツ R's RRP [アールズ]](../img_common/rogo_p.png)
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RRP ハイパフォーマンスマフラー Ⅰ for ZC33S
新型スイフトスポーツに新しく搭載されたK14Cエンジン
潜在性能を引き出す為に、徹底的にテストされ、究極の排気効率を目標にマフラー製作！
ZC31S、ZC32Sの血統を引き継ぐ、マフラーレイアウトを採用して、今までに無い性能と製品クオリティーを再現しました。
リアテールは93Φチタン製焼き入れ付きの高価な素材を使用しています。性能向上を目指して、54Φ→60Φ→50Φのこだわりの太さを採用！更にセンターパイプ付き仕様です。
今回のマフラーにはスイフトスポーツ特有のテールエンドの位置ずれが出やすい為に、位置ずれ防止用のスプリングテンショナーを採用して対処しました。
心地よい低音サウンド
音質は室内では程良いほどの心地よい低音サウンド！
車外では、住宅地でも気を使わない良さです。
もちろん室内でのこもり音にも気配りをしました。
静かなサウンドと究極の性能向上の両立を目指して最高の仕上がりです。
Dynapack測定
- オールステンレス製
- 左右出しＷテール
- センターパイプ付き
- メインパイプ ５４Φ → ６０Φ →５０Φ
- テールエンド チタン製 焼き入り ９３Φ × ２
- ズレ防止用 スプリングテンショナー付き
- 車検対応 ＪＱＲ20174242
- 音量
加速音 72ｄＢ
近接 左側 86ｄＢ 右側 88ｄＢ
アイドリング 左右ともに 56ｄＢ
- E33-200
- RRP ハイパフォーマンスマフラー Ⅰ
- 適合車種
-
ZC33S スイフトスポーツ MT専用品
１型 CBA-ZC33S 2017.09~2020.04 ZC33S-100001~
２型 4BA-ZC33S 2020.05～2022.08 ZC33S-400001~
３型 4BA-ZC33S 2022.09以降 ZC33S-500001～ - 価 格
- 132,000 円（税込）
- 注文数
※お支払いについて
誠に申し訳ありませんが、こちらの配送手配の都合上代引きが適用出来ませんので、ご注意お願い致します。
そのためお支払は銀行振込み又はカード決済にてお願い致します。
疑問点がございましたら、直接お電話かメール頂ければ幸いです。
※お届け先に関して
配送の関係上、お昼の時間でも常駐していて必ず受け取れる板金屋さん・車屋さんなど会社様宛のみになりますので送り先住所を御指定願います。
または、西濃運輸での配送となりますので、西濃運輸の営業所止めも可能となります。その営業所止めの場合営業所の指定をお願い致します。
RRP ハイパフォーマンスマフラー Ⅰ-Ｒ for ZC33S
K14Cエンジンの性能を引き出す究極の排気効率と排気音に拘ったモデルとして開発！
RRPハイパフォーマンスマフラーⅠ同様にRRP伝統のマフラーレイアウトとしながらも高効率を目指しリア側のサイレンサーをキャンセルしフロント側のサイレンサーのみで消音させて排気抵抗を低減しました。
サイレンサーの減少により純正比24％の軽量化にも貢献し、更にはマフラーⅠに比べてアイドリングから加速まで排気音を楽しめるようになりました。
もちろんマフラー事前認証に係るJQR認証品番も取得していますので車検も安心です。
意匠面ではマフラーテール外径を大型化しφ105のアールズロゴ付きチタンテールとしました。
- オールステンレス製左右出し
- センターパイプ付き
- メインパイプ54φ→60φ→50φ
- チタン製焼き入りテールエンド105φ×2
- アールズロゴ入りテール
- ノーマル比24％の軽量化
- 車検対応 JQR10204127
- 音量 加速：81dB 近接：92dB
マフラーⅠ-R リアマフラー部
- E33-210
- RRP ハイパフォーマンスマフラーⅠ－Ｒ
- 適合車種
- ZC33S スイフトスポーツ 6MT専用品
1型 CBA-ZC33S 車体番号 ZC33S-100001～
2型 4BA-ZC33S 車体番号 ZC33S-400001～
- 価 格
- 121,000 円（税込）
- 注文数
※お支払いについて
誠に申し訳ありませんが、こちらの配送手配の都合上代引きが適用出来ませんので、ご注意お願い致します。
そのためお支払は銀行振込み又はカード決済にてお願い致します。
疑問点がございましたら、直接お電話かメール頂ければ幸いです。
※お届け先に関して
配送の関係上、お昼の時間でも常駐していて必ず受け取れる板金屋さん・車屋さんなど会社様宛のみになりますので送り先住所を御指定願います。
または、西濃運輸での配送となりますので、西濃運輸の営業所止めも可能となります。その営業所止めの場合営業所の指定をお願い致します。
RRP ハイパフォーマンスマフラー Ⅱ for ZC33S
販売開始
軽量化と排気効率を目指した、スポーツモデル
新型スイフトスポーツに新しく搭載されたK14Cエンジン
潜在性能を引き出す為に、徹底的にテストされ、究極の排気効率を目標にマフラー製作をしました。徹底的に軽量化と排気効率を目指した、スポーツモデルです。
重量はノーマルに対して28％軽量化
極力にストレート構造に拘った、排気効率がＫ14Ｃエンジンにパワー貢献します。
リアテールは93Φチタン製焼き入れ付きの高価な素材を使用しています。性能向上を目指して、54Φ→60Φのこだわりの太さを採用！排気効率も考慮してセンターパイプ付き仕様です。
心地よいサウンド！
音質は室内では程良いほどの心地よいサウンド！ 車外では、住宅地でも気を使わない良さです。もちろん室内でのこもり音にも気配りをしました。
ハードユーザー待望のパワートルク向上と軽量化を両立した、最高のモデルです。
重量比較
- 純正品
ノーマルセンターパイプ＋リアサイレンサー
16.35キロ - アールズ製
ハイパフォーマンスマフラーⅡ
11.82キロ 28％軽量
Dynapack測定
- オールステンレス製
- 右出しシングル
- センターパイプ付き
- メインパイプ ５４Φ → ６０Φ
- テールエンド チタン製 焼き入り ９３Φ × ２
- 車検対応 ＪＱＲ20173243
- 音量
加速音 72ｄＢ
近接 84ｄＢ
アイドリング 58ｄＢ
- E33-201
- RRP ハイパフォーマンスマフラー Ⅱ
- 適合車種
- ZC33S スイフトスポーツ MT専用品
１型 CBA-ZC33S 2017.09~2020.04 ZC33S-100001~
２型 4BA-ZC33S 2020.05～2022.08 ZC33S-400001~
３型 4BA-ZC33S 2022.09以降 ZC33S-500001～ - 価 格
- 99,000 円（税込）
- 注文数
RRP ハイパフォーマンスマフラー Ⅱ-R for ZC33S
ハイパフォーマンスマフラーⅡのレイアウトをベースに、更なる排気効率と軽量化を求めました。
サイレンサーレスタイプとする事で、理想的な排気を実現しレスポンスアップと高回転での伸びを実現！排気音は甲高いレーシングサウンドを楽しめます！
リアピース単体設定とし、RRPハイパフォーマンスマフラーのリアピースとの交換や、純正のマフラーとの交換が可能です。また、純正のセンターパイプにもボルトオンで装着可能としています。
RRPレーシングセンターパイプⅡ（E33-203）と組み合わせれば究極の排気レイアウトとなります。
- オールステンレス製
- 右出しシングル リアピース単体
- サイレンサーレスタイプを採用し軽量化と排気効率をUP
- メインパイプ 54φ → 60φ
- テールエンド チタン製焼き入り 93φ
- 競技専用品（車検には対応しません）
- E33-206
- RRP ハイパフォーマンスマフラー Ⅱ-R
- 適合車種
- スイフトスポーツ ZC33S
- 価 格
- 39,600 円（税込）
- 注文数
※競技専用品となりますので、クローズドコースにてご使用ください。
RRP レーシングセンターパイプ for ZC33S
レーシングセンターパイプⅠ
ストレート構造サイレンサー採用で排気効率アップ！
ターボブーストレスポンス向上を目指して開発されました。ターボ車は排気効率が性能向上のポイント！ノーマルセンターパイプよりもパイプ径が拡大！サイレンサーもストレート構造採用で、排気効率を高めました。
ZC33S用レーシングセンターパイプはノーマルセンターパイプをボルトオンで装着可能！排気音も程良く上り、レーシングサウンドを楽しめます。
- オールステンレス製
- ノーマルセンターパイプとのボルトオン交換ＯＫ
- ストレート構造ステンレス製サイレンサー採用
- メインパイプ ５４Φ
- パイプ曲げも拘り排気抵抗軽減
- 排気音も心地良いサウンド
- E33-202
- RRP レーシングセンターパイプ for ZC33S
- 適合車種
- ZC33S スイフトスポーツ ＭＴ＆ＡＴ車両
- 価 格
- 44,000 円（税込）
- 注文数
※センターパイプ単品交換は競技専用品扱いになります。
レーシングセンターパイプⅡ
ユーザー様より要望が多かった、センターサイレンサーレスタイプのレーシングセンターパイプⅡ(E33-205)が新たにラインナップされました！
排気圧の抜けの良さを向上させて、レスポンスアップを狙いながら高回転でのパワーアップも出来るようになりました。更に、センターサイレンサーレスタイプ仕様になり排気音がアップ！甲高いレーシングサウンドを楽しめます！
レーシングセンターパイプⅠ(E33-202)と同様にボルトオンにて装着可能！
- オールステンレス製
- ノーマルセンターパイプとのボルトオン交換ＯＫ
- サイレンサーレスタイプ採用で音量アップ
- メインパイプ ５４Φ
- パイプ曲げも拘り排気抵抗軽減
- 排気音は甲高いレーシングサウンド
- E33-205
- RRP レーシングセンターパイプⅡ
- 適合車種
- ZC33S スイフトスポーツ MT＆AT車両
- 価 格
- 38,500 円（税込）
- 注文数
※センターパイプ単品交換は競技専用品扱いになります。
RRP レーシングフロントパイプ for ZC33S
ブーストの立ち上がりと高回転の伸びが向上！
Ｋ１４Ｃに装着されている三菱製タービンの性能を引き出す為にパイプ径や曲がりを研究して、開発されました。
パイプ径はノーマル４８Φ→ＲＲＰ製６０Φを採用！あえて少し大き目にして、タービンの排気圧を極力下げる事によりブーストの立ち上がりや高回転の伸びが向上！
ターボ車は排気圧コントロールがパワー＆トルク向上には重要なポイントになります！
更にタービン本体やエンジン本体の保護にもつながり、大きな役目を果たします。
- パイプサイズアップによりブーストの立ち上がりと高回転の伸びアップ
- 抜けが良くなる事により排圧を下げてタービンの負担軽減
- 専用フランジを製作してボルトオン交換
- フルステンレスパイプ採用！
- 保安基準適合品
- パイプ径 ６０Φ
- E33-203
- RRP レーシングフロントパイプ for ZC33S
- 適合車種
- ZC33S スイフトスポーツ ＭＴ＆ＡＴ車両
- 価 格
- 38,500 円（税込）
- 注文数